Mostobud, PAO

Другий у світі цельносварный міст, змонтований з використанням автоматичного зварювання. Довжина мосту 426,4 метра, ширина пішохідної частини - 7 метрів. Міст піднятий над рівнем ріки на 26 метрів, що забезпечує прохід суден при найвищому рівні води. Міст висячий, з короткою конструкцією ланцюга,...

Перший у Києву з великих вантовых мостів. При зведенні Московського мосту застосовані нові матеріали й конструкції, оригінальні способи монтажу. Металевий проліт довжиною 300 м підтримується вантами з оцинкованих високоміцних дротів діаметром 5 мм, закріпленими на 115- метровому залізобетонному...

При будівництві Дарницького залізничного мосту вперше був застосований збірний залізобетон у надарковій будові й впроваджена гідромеханізація кесонних робіт без участі людини. Будівництво здійснювалося поточно-швидкісним методом по розроблених обов'язкових технологічних правилах і маршрутним...

Опори мосту через протоці споруджені на опускних колодязях діаметром 5 м, пролітні будови змонтовані зі членованих по довжині перед- напружених балок, кожна з яких складалася з 17 блоків вагою по 40 т, об'єднаних на "сухих" стиках; при будівництві мосту через Дніпро застосована арочно-консольна...

Міст сполучений під 6 смуг автодвижения й 2 шляхи метрополітену. По мості прокладено 4 труби діаметром 1220 мм для водопроводу й теплотраси. Ширина балки твердості 41.6 м. Вантовая частина мосту складається зі сталевий і залізобетонної частин. Сталева балка твердості за схемою 80.5+90+268 м...

Уперше у світовій практиці здійснене виготовлення й монтаж цельноперевозимых залізобетонних преднапряженных балок більших прольотів із криволінійним розміщенням пучків; при обладнанні опор успішно застосовані палі- оболонки діаметром 1,2 м, розроблені оригінальні пристосування для витягу ґрунту з...